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  粉末涂料特別是環(huán)氧樹脂粉末涂料是節(jié)能、低污染型涂料中極為重要的一類。早在1952年德國kriesheine公司的erwingemmer就發(fā)明了流化床浸涂法,熱塑性粉末涂料由此得到發(fā)展;1962年法國sames公司開發(fā)了靜電粉末涂裝設(shè)備,1964年熱固性粉末涂料開發(fā)成功;進(jìn)入80年代,工業(yè)廢氣、廢水、廢渣對環(huán)境造成了嚴(yán)重污染,歐美各國對揮發(fā)性有機(jī)化合物(voc)的限制法規(guī)相繼出臺,尤其是1992年聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展大會(huì)以后環(huán)境保護(hù)成為世界性的重要問題。至此,由于粉末涂料具有無溶劑、無公害,一次涂裝厚涂層,過噴粉末可回收再利用等特點(diǎn)而備受重視,其發(fā)展速度很快。純聚酯樹脂制成的粉末涂料具有如下特點(diǎn):①涂膜的耐候性好,適用于戶外用產(chǎn)品的涂裝;②涂膜的耐熱性好,在烘烤固化時(shí)涂膜不易泛黃;③涂膜耐沖擊強(qiáng)度、柔韌性、硬度等物理性能優(yōu)異,耐化學(xué)藥品和耐水等性能良好;④涂料的涂裝性能好,可以用空氣噴涂法和靜電粉末涂裝法等方法涂裝;⑤tgic固化聚酯粉末涂料,烘烤固化過程中,基本不產(chǎn)生反應(yīng)副產(chǎn)物,涂膜不易產(chǎn)生縮孔、針孔等弊病。同時(shí),粉末涂料的利用率接近100%,噴涂后的粉末可以回收利用;通常比液體涂料容易施工,形成的涂膜耐久性好,產(chǎn)品優(yōu)勢顯著。汽車制造業(yè)是涂料最大的用戶之一,自20世紀(jì)80年代以來發(fā)達(dá)國家對汽車生產(chǎn)中有機(jī)溶劑的排放制定了嚴(yán)格的控制指標(biāo)。從20世紀(jì)70年代末的voc排放量15.5磅車下降到21世紀(jì)的1.5磅車。20多年來每次排放量的大幅度下降都與采用新型涂料有關(guān),如20世紀(jì)80年代初引進(jìn)高固體分涂料,80年代末采用水性涂料,90年代開始應(yīng)用粉末涂料。粉末涂料用于汽車涂裝的研究已有20多年,但由于汽車涂料要求高耐候性、高耐腐蝕性、高耐磨性,以及耐熱、保光、保色等高性能并需要卓越的裝飾性,開發(fā)研究有相當(dāng)?shù)碾y度,難以在短時(shí)期內(nèi)取得突破性進(jìn)展。粉末涂料在汽車面漆和車身底漆方面有很大應(yīng)用?，F(xiàn)今的粉末涂料涂裝能帶來高質(zhì)量的表面,不用進(jìn)行底涂,就能與金屬零件形成很強(qiáng)的結(jié)合力,同時(shí)粉末涂裝具有很優(yōu)良的防腐、耐熱、耐沖擊和耐磨性,色澤的選擇范圍也非常寬,光澤高的、光澤低的、金屬色的或是透明的涂層都有。質(zhì)地從光滑表面到皺褶或粗糙的涂層都可以任意選擇,涂膜的厚度也可變化以適合不同的要求,這些粉末涂料的性能表現(xiàn)了當(dāng)今粉末涂料的成熟程度。在過去很長時(shí)間內(nèi)汽車組裝廠采用的是液體涂料,直到現(xiàn)在,對全

  2018-10-06